「ほ」さんの『ぢゃぐち』というブログ写真を見て
そういや正月に高尾山でこんな写真を撮ったなぁと思い出したのがこれ
　

ここまでして、冬も水を停めまいとする東京都水道局の努力には頭が下がります

朝、仕事に行く道でクルマが寄居町方向を向く区間があるのですが
正面の山肌に残った雪が、ちょっと鶴が飛んでいるみたいに見えたのですね
つまり、雪形というわけです
地図を重ねると鉢形城跡の方角なので勝手にこう呼んでみました
でも、これが見えたからといって瑞兆ではありません。寒いだけです

　　写真にマウスを重ねてみてください

一週間ほど前に、我が家の裏を通る道に
このようなペイントがされました
２月２４日に迫ったマラソン大会の前に
コースの計測を行ったのでしょう

今年は「ワタシが走っているところを撮って」
と依頼してくる人も無さそうなので
近道を通って先回りすることもせず
ノンビリと観戦しようかと思っています

でもまぁいちおうゴールの競技場までは足を運んで
美味しい煮ぼうとうを「はぁふぅ」と食べたいとは思っています
　

本日訪問した先の、さらに近所に用ができて歩いていたら
道路脇に切り株を見つけました

　　最初、向こう側から歩いてくるときに見つけ
　　戻る際に写真を撮ったものです

ワタクシはこの町の住人ではありませんから
この木が切られた経緯というものが判らないのですが
ともかく、ここにあった木を擁壁・ガードレール工事をした際に
まずは路上に遺そうとしたものと思われます
この部分のコンクリート内にどれくらい鉄筋が入っているかが気になるのですが
木が根を張った状態のままコンクリートを打ち、ガードレールを設置してしまったと

それが年月が経つうちに、おそらくは枝葉が茂って通行の邪魔になり
あるいは隣地の地主から苦情が出て
いや、ひょっとすると木の成長がガードレールと干渉することが判り
だいいちそれ以前に木が太くなればコンクリートを割ってしまうだろうから
やっぱり切らざるを得ない、ということになったのでしょうか

しかし、それにしても
どうしてもっと地面に近いところから切ってしまわなかったのでしょうか？
いや、よく見るとノコギリの刃を入れた形跡が見られます
それをどうして、道路から外にはみ出したところで切ったのでしょうか？

ワタクシは不思議でならないのですが
きっと地元の皆さんにとっては、日常の当たり前の風景なのでしょう
誰も気に留めずに歩いており、立ち止まってケータイカメラで撮影するワタクシは
切り株以上に不思議な存在だったのかもしれません

　
毎日の通勤で高崎線の踏切を渡ります
朝の時間帯ですから電車の本数も多く
それでも大抵は一時停止だけで通過できるのですが
いつものタイミングが１、２分ずれると
電車の通過待ちをする羽目になります

月曜日（３日）...だったかな
その日は折悪しく警報機が鳴り出して足止めを食らったのですが
やって来たのはいつもの上り電車...も来たけど下りもやって来ました
それも見たことがない白い車両です、３両編成の

なんだ、これは！！

あわてて胸のポケットから携帯電話を取り出して
二つ折りに畳んだ状態から電話機を開き
カーソルキーでカメラモードに切り替えようとしたのですが
間に合ったのはせいぜいここまで。カメラを起動するには至りませんでした

あとで調べたら、目の前を通過していった電車は
E491系　交直流電気・軌道総合試験車
通称『East i-E（いーすと・あい・だっしゅいー）』
という、以前見た『E926 East i』の在来線バージョンらしいですが
営業車両ではないからＪＲ東日本の公式サイトにある車両図鑑にも載っていません
もちろん一般向けの時刻表にも運行予定が記されていませんので
狙って写真が撮れるとも思えません、偶然見かけたときに素早く写すしかないでしょう

とはいっても
ワタクシの携帯電話のＯＳは反応が鈍いことで定評のある「KCP+」ですからね
電車の名前は「ダッシュ、イー」でも
こちらのダッシュは間に合いませんでした